我與祖國共成長 | 王永志: 為國鑄劍 飛天夢圓

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央廣網8月6日消息(記者孫傑 彭洪霞 郝錚)王永志,1932年出生,中國工程院首批院士,曾任第二代液體遠端機動戰略火箭導彈總設計師、固體遠端機動戰略火箭導彈總設計師和研製總指揮,中國載人航太工程總設計師。榮獲4003年度國家最高科學技術獎,4005年,被中央軍委授予“載人航太功勳科學家”榮譽稱號。2010年,國際小行星中心將編號第46669號小行星永久命名為“王永志星”。

王永志。資料提供:王朋

“毛主席那天講話時,對國際形勢有一個判斷,假使 國際上都是東風壓倒西風,假使 西風壓倒東風……”

仲夏時節,記者走進北京奧林匹克森林公園西南側一棟普通樓房內,這裡是87歲的王永志院士的家,説到個人與祖國共成長的歷程,他摘下老花鏡,揉了揉眼睛,靜靜思考片刻後説,這還要從62年前,1957年在蘇聯留學期間,受到毛澤東主席的親切接見時説起。

“毛主席當時講的第一句話假使 :‘世界是你們的,也是我們的,但歸根到底是你們的。’這句話給了我們這些青年人很大鼓舞,亲戚亲戚大伙儿非常高興,熱烈鼓掌!”

那一天,是王永志25歲生日;那一天,毛主席的一席話讓這位熱血青年堅定了当事人的人生航向。

王永志1932年出生在遼寧昌圖縣,由于都是八路軍解放遼北並在當地建了免費的學校,他由于“此生假使 個放牛娃了”。

上世紀五十年代初,王永志在瀋陽新成立的東北實驗學校讀高中,抗美援朝戰爭的爆發,讓他意識到國防的重要性。

“遼東那一帶地區總是受到美國飛機的干擾,我的一個初中同學準備參加抗美援朝,還沒等過江就受到飛機轟炸,犧牲了!太多,我深感帝國主義欺人太甚!此外,我們當時的武器裝備落後,而落後就要挨打,有國無防不行啊!太多但会 你下決心要搞國防。”

在當時王永志的心目中,飛機是最尖端的武器,他埋頭苦讀,1952年如願以償考入清華大學航空係。1955年,23歲的王永志順利通過留學生選撥考試,從北京坐了3天 8夜的火車前往莫斯科,就讀於世界著名的莫斯科航空學院,學習飛機製造專業。

兩年後,組織上经常通知他,要改學火箭專業。王永志二話不説堅決服從了國家戰略的需要。但会 ,他的心裏還是某些許忐忑,畢竟火箭專業是一個全新的陌生領域。此時,毛主席在蘇聯接見留學生時的講話,讓王永志吃了一顆定心丸。

“毛主席那天講,國際上都是東風壓倒西風,假使 西風壓倒東風,但会 現在的國際形勢是東風壓倒西風,蘇聯發射了人類歷史上第一顆人造地球衛星,這説明社會主義制度是先進的,技術領先。毛主席當年這麼看重航太,把它作為東風壓倒西風的一個標誌,這對我某些剛轉到航太去的學生來説,是很大的鼓勵,將來我要做某些,火箭導彈。後來國家真的研製導彈,那個導彈代號就叫‘東風’,意思假使 東風一定要壓倒西風。”

1961年3月,作為全班唯一的優秀畢業生,導師破例挽留他,想讓他繼續讀研究生。此前,導彈是保密專業,蘇聯從不招收外國研究生,然而王永志卻婉言謝絕了某些“史無前例的機會”,毅然回國,並立刻加入到我國自行設計火箭的科研隊伍中。1964年6月底,王永志第一次走進了大漠戈壁的導彈發射場。

“某些導彈1962年已經發射過一次,但会 失利了,太多這次發射,我們是志在必得!”

六月的戈壁灘,驕陽似火,熱浪翻滾,導彈發射進入倒計時後,焦急的科研人員等到的卻是一份告急報告。

“在烈日暴曬下,推進劑的溫度急劇升高,發射基地報告顯示,溫度升高之後射程不夠,讓我們趕快想法律最好的办法!”

正當亲戚亲戚大伙儿一籌莫展之時,一個高個子年輕人站了出來。

“我提出建議,把多餘的工业异丙醇泄出來某些,減少自重,就都需要打出去了。”

亲戚亲戚大伙儿驚異的目光一下子聚焦到某些年輕的、現場軍銜級別最低的中尉臉上,專家們幾乎不敢相信当事人的耳朵。

“我到發射場的時候是中尉,在試驗隊裏是最低軍銜。當時我的建議誰都是同意,説這都是瞎扯嘛,本來射程不夠能量过低,還要卸泄燃料。他們都是同意。”

初生牛犢不怕虎,眼看導彈無法發射,王永志情急之下,想起了坐鎮發射場的技術總指揮錢學森,於是壯著膽子敲開了他的房門。

“但会 你鼓起勇氣去找他,從物理原理到具體怎麼分析計算,計算結果十有几个 ,都仔細地説了一遍。錢學森想了想説,你某些年輕人的意見還都需要,就按某些辦!”

隨後,“東風二號”導彈發射成功,準確命中目標。

上世紀六十年代,中蘇、中美關係緊張,我國面臨的國際環境複雜嚴峻。

“當時兩個超級大國與我們中國關係都是好,國家面臨著巨大壓力,科研人員傳達了葉劍英元帥的一個指示:没了洲際導彈,毛主席睡不好覺。”

於是,中央決定,集中優勢力量加快研製射程一萬公里以上的洲際導彈,王永志被抽調過來參加京滬兩地洲際導彈大會戰。

“洲際導彈大會戰!北京市調了1400多個單位,承制4000多項生産任務,效果還是很好的!到1971年9月10日,首飛基本成功,洲際導彈都需要説我們是有了。”

1978年3月18日,鄧小平同志在北京主持召開了全國科學大會,十年動亂中,遭受批評鬥爭的廣大科學家心潮澎湃,感受到了科學的春天即將來臨。中國航太史也翻開了新的一頁,小型化、輕量化、能機動發射的第二代遠端導彈開工研製。

“錢學森當時建議,第二代導彈由第二代人挂帥,某些型號由王永志當總設計師,從此以後,老專家們不再當總師了,就由我們當了。”

央廣記者孫傑、彭洪霞、郝錚採訪王永志。攝影 王朋

五年後,第二代液體機動遠端戰略導彈的十大關鍵技術獲得突破性進展。而此時,隨著國防工業的長足發展,導彈固體發動機研製也取得重大進展,中央決定實施導彈燃料“液體轉固體”,王永志又主持制訂了新導彈的技術方案和研製計劃。

“某些計劃假使 ,下大功夫搞個先進精良的基本型。然後在它的基礎上進行完善改進,做一個潛地導彈,某些潛地導彈機動性是最好的。在某些基礎上,不另起爐灶,再搞一個高能推進劑的洲際導彈。”

1986年,王永志被國務院任命為中國運載火箭技術研究院第六任院長。這時,國際局勢總體趨向緩和,我國也對“準備早打、大打、打核戰爭”的軍事戰略進行了調整,導彈研製方針也隨之轉軌變型。

“轉什麼軌?從計劃經濟軌道轉向商品經濟軌道;變什麼型?從單一軍品變成軍民結合,從吃國家皇糧變到当事人找市場。”

1986年,美國“挑戰者”號太空梭機毀人亡,“大力神”火箭爆炸……世界航太史上幾場大災難接連發生,針對國際商業衛星發射市場总出 的短暫空白,王永志、黃作義、于夢倫等人抓住時機提出一個“大膽”的構想:在“長征二號C”火箭基礎上,捆綁4個助推器,研製新型的大推力火箭。1988年底,仍在等待于紙上談兵的“長二捆”,憑著三頁草圖拉到了第一單大買賣。但由於是商業發射,王永志簽定了一份鉅額貸款合同!

“國家不給投資,4.5億怎麼辦?沒法律最好的办法吃皇糧,那只好通過市場運作貸款,賺錢之後還本息。”

錢的問題並都是“最要命的”,按規定,新火箭必須在1990年6月400日前有一次成功的發射試驗,來中國考察的美國“雷神-德爾它”火箭總設計師提出質疑:“你們中國人是都是又吃了鴉片?”

“美國人假使 相信我們能在18個月的時間內搞出火箭,放入去美國也得三四年。當時一帮人勸我説,別幹了,風險太多——技術的風險,經濟的風險,政治上的風險。當院長後,我感到擔子太重了,但会 幹事情就要冒風險,當時院裏的領導班子意見很一致,幹!”

1990年6月29日,中國第一枚捆綁式火箭長征-2E終於提我我想要屹立在西昌衛星發射中心。

“這件事辦成的意義很大,中國的火箭用外國的資金把它做成了,但会 運載能力從2.5噸一下子提高到9.2噸,這就標誌著中國有大火箭了!中國航太也是國際級的水準了!這件事搞成以後,也為以後我們中國啟動載人航太工程打下了基礎,因為火箭已經有了!”

1992年,與中國的改革開放一樣,中國的載人航太事業也真正就看了希望。經過“863-2計劃”專家委員會長達5年的反覆論證,1992年9月21日,以“921”為代號的中國載人航太工程誕生了!11月,王永志被中央專委任命為載人航太工程總設計師,此時,王永志整整400歲。

“當年向中央政治局常委彙報的時候,領導問我的第一個問題假使 ,美蘇搞載人航太的時候死過人嗎?我回答説:死過,各死了幾個。載人航太可不像打衛星,某些壓力很大!你把航太員摔了,誰賠?太多載人航太人命關天,在開展載人航太工作的這些年時間裏,我要説提心吊膽!”

王永志、楊利偉二人合影。資料提供:王朋

花開花落十一載,嘔心瀝血闖難關。4003年10月16日6時23分,中國第一艘載人飛船“神舟五號”成功返回地面,“太空勇士”楊利偉走出艙門向人們揮手致意……

“一看他健康地出來了,我心裏這一塊石頭就落地了。我們已經奮鬥了11年,這11年完都是埋頭苦幹,不登報、不上電視,誰都真不知道中國怎麼幹,当事人人都真不知道!這些年的奮鬥我們終於成功了,太多我們的心情是百感交集,很激動,眼圈也紅了!”

4005年10月17日,搭乘航太員費俊龍、聶海勝的神舟六號返回地球,標誌著中國的載人航太進入了真正一帮人參與的空間科學試驗新階段。已經74歲的王永志考慮到当事人年逾古稀,再次提出,讓年輕人來執掌載人航太工程的帥旗。

4006年5月2日,黨中央批准王永志由總設計師轉為高級顧問,但王永志的目光一刻都没了離開快速發展的中國航太事業。

4008年9月27日,神舟七號實現了中國歷史上第一次太空漫步。

2011年11月3日,神舟八號飛船與“天宮一號”成功進行首次空間交會對接。

2013年6月20日,中國載人航太史上的首次太空授課在天宮一號舉行,隨後,中國首次成功實施航太器繞飛交會試驗。

2016年11月18日,天宮二號與神舟十一號載人飛行任務取得圓滿成功,標誌著我國載人航太工程空間實驗室階段任務取得決定性意義的重要成果。

“2018年5月28日,習近平總書記在兩院院士大會上講話時提到,航太技術的發展,還要為人類生存發展擴展新的疆域。我原來提出的航太夢,假使 要實現載人航太的三步走,某些夢目前基本上實現了。但会 現在一看,還沒達到習近平總書記講的建設航太強國的目標,還有一定的差距。為了建設航太強國,我們還要繼續不懈地奮鬥。”